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最近，各大平台上有不少自媒体驱动讲车检年限要变了，搞得一团糟，许多车主驱动垂危，认为年检又要变得更严了。本色上，这些音尘有些离谱，压根不是什么新政，倒是昔日的规矩被拿出来误导了全球。比如说，某些自媒体讲到9座及以下的非营运车，10年内只需要2次年检，听起来像是新的策略出台开yun体育网，本色上，这项规矩早在2022年10月1日就一经实施，跟刻下莫得半点相关。从2022年起，9座及以下的小微型非营运车的年检安排一经改成了：第6年和第10年上线检测。

跳动10年的车，就得每年皆来一次年检，严格得很。车主们别搞错了，这并不是本年的新策略，而是前年就一经驱动实施的规矩。是以说，别听那些自媒体讲的，压根没什么极新事。最近有些东说念主说年检循序越来越严，搞得全球皆有点不知所措。其实，杭州市车管所的责任主说念主员暗示，本年的年检循序跟往年差未几，莫得变得更严格。自从2019年11月1日驱动，所有这个词轻型汽油车皆需要进行OBD检测，而这项规矩早就实施了，全球并不生分。其实许多车主皆知说念，OBD等于车载自动会诊系统，用来搜检车辆的排放系统是否闲居运作。

就拿尾气来说吧，许多车的尾气皆过不了关，可如果OBD检测一切闲居，车主照样能顺利过检。但全球要显豁，OBD检测并不是新规矩，也莫得让年检变得愈加严格。搞得简略是车辆通过OBD检测诀别格的情况非常遍及，其实并不是这么。字据杭州第一检测站的责任主说念主员反应，大部分车辆因为OBD检测诀别格而未通过年检的情况少得恻隐。即使诀别格了，车主大大量也能通过维修惩处，压根不至于把年检搞得那么恐怖。最近有些传言说如果OBD检测三次诀别格，车子就得强制报废，这搞得许多车主皆挂牵不已。

其实，这压根不确立。字据2013年5月1日实施的《无邪车强制报废循序规矩》，微型和微型非营运输客车并莫得具体的使用年限完了，唯有当车辆行驶跳动60万公里时才会被指点报废。讲来讲，哪有那种一两次OBD检测诀别格就径直报废的情况，真实是离谱。按规矩，唯有当车辆出现严重的安全隐患或者不绝性地发生无法建立的故障时，才会被琢磨报废。OBD检测诀别格最多是让车主去修理车子，惩处问题，压根莫得那么严重。车主们如果听信了那些说OBD三次诀别格就强制报废的说法，那可简直被吓傻了。

有些车主最近驱动传言讲来岁3月1日驱动会有新的年检规程出台，搞得一副简略燃油车皆要资格大浸礼似的。其实并莫得什么新规会影响燃油车。如实，从2025年3月1日驱动，《新能源汽车运行安全性能锻真金不怕火规程》会精采实施。这项新规迥殊针对纯电动车和插电式混杂能源车，增多了对三电系统的搜检，也等于说，电板、电机、电控这些要害部分将成为重心搜检对象，燃油车暂时不会受影响。讲白了，这一规矩仅仅针对新能源汽车的安全检测循序的出台，跟燃油车统统没运筹帷幄系。那些车主听到这个音尘，搞得像燃油车也要作念油电混检，统统是诬陷。