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撰文 / 王 剑

剪辑 / 黄大谈

想象 / 琚 佳

“轩辕奖但愿通过终评，给企业建树风向标，把无序迭代酿成有序迭代。何况挖掘需求立异，杀青存价值的可合手续发展。“

2024年11月5日-6日，第十二届中国汽车产业年度孝顺奖——轩辕奖，在湖北襄阳达安汽车检测中心，进行终审评比。

这是自9月1日启动，收到来自63个汽车品牌提报的80款车型后，经由三大照看人团（媒体、想象、期间）在10月上旬进行投票，于10月16日遴择出40款车型插足10月25日-11月4日的初评测试，即接纳5支专科团队（智能座舱、智能驾驶、动静态详细阐明、场景体验）的测评、分析和排行之后，再由评审团成员经过实地测试与专科琢磨，最终评比出获奖车型。

家喻户晓，轩辕奖以股东新汽车产业，以高质地、可合手续和有竞争力的神色发展为职责。尤其当下，正如轩辕奖执委会主任、评审团副主席贾可，与诸位评委及调解伙伴所达成的共鸣：这是一个亟需发现正确趋势，匡正乌有成见，引颈汽车行业真确上前可合手续发展的时期。

较着，包袱紧要。

在本次终审会上，轩辕奖的旁边方，推能源传媒董事长贾晓坤暗意，时于本日，轩辕奖已生效举办十二届，这十二年来不变的是初心，历久以“颓败于交易、颓败于权利、颓败于关系”为原则，在诸位评委及调解伙伴的松懈支持下，共同打造全球最好专科汽车评奖。

新任评审团主席、上海交通大学特聘汲引/汽车工程相干院院长许敏暗意：“十二年后全新启航，从评委声势愈加原土化与学院化，以及评审门径与评测纬度的与时俱进，齐是为了让所评奖项不负轩辕奖的职责担当。尤其当下，敕令企业进行原始立异，真确杀青存价值的可合手续发展。”

双向勾通：评委实测+5支专科测评团队的松懈支持

具体而言，本次终审分为两个部分。第一部分以评委的实车体验为主，轩辕奖执委会为诸君评委安排了入围车型的静态感知和动态测评；第二部分以专科琢磨为主，分为5支测评团队文书后果，以及与评委调换意见。

第1支进行文书的测试团队是轩辕奖的调解伙伴、博泰车联网家具总监杜芳。在她看来，两年一个周期是智能座舱的发展节律，本年适值处于变化前的酝酿期。然而在3D HMI与大模子上车两个方面，依然有可圈可点的车型出现，岂论交互中的转场剖析度与布景渲染的完竣度，齐有让东谈主惊喜的阐明。

其次是智能驾驶测试团队的认真东谈主、轩辕奖调解伙伴知行科技测试认真东谈主胡俊成，他在叙述了本次评测的体系逻辑、打均权重、主客不雅评价运筹帷幄后，重心先容了在城区领航与高速领航中，有此功能的车型的具体阐明与排行情况。随后，他的共事王俊针对在智驾使用流程中，与智舱的交互体验进行了文书。

另一支参与智能驾驶测试的是轩辕奖的调解伙伴、魔视智能测试认真东谈主李帅，主要围绕用户平素高频使用的停车功能，APA停车与HPA停车进行了重心文书，并以识别、遵守、安全、交互为考量门径，对关系车型进行排序。另外皮城市NOA和高速NOA，他们也作念了大齐测试，除了基础考查，还蛊卦了加分项，以期对参评车型能有更全面的考查。

第4支进行文书的测评团队是轩辕奖的调解伙伴，亦然轩辕奖的评委、襄阳达安汽车检测中心有限公司专科副总师、高等工程师李青林。与上述3支团队不同的是，他以车辆的自己属性为重心，对40款车型按照价位区间与车型类别进行分类，再对每个类别有特点的车型进行详备先容，尤其对本年出现的多款硬派越野，还进行了专科分析。

第5支进行文书的测评团队是轩辕奖的调解伙伴、SoCar汽车家具计谋商榷体验评价认真东谈主李雪琪，她围绕用户体验场景，通过1000多项评测门径，对40辆入围进行排行，并对两个气候进行了注目诠释：单项体验杰出的车型，除了照旧驱动对场景体验非凡好的小细节束缚打磨，还有扎塌实实满足用户平素使用的基础功能与中枢诉求。另外通过堆料带来的误打误撞，依然彰着存在。

详细考量，围绕4大评审纬度

在听取了五支测评团队的文书后，评审团成员针对40款入围车型，进行了3轮探讨，以及束缚“加试“的探讨，最终经过层层筛选，从轩辕奖所倡导的4大评审纬度——期间立异运筹帷幄、需求立异运筹帷幄、产业杰出运筹帷幄、可合手续发展运筹帷幄——共同寻找人心归向的车型。

轩辕奖评委、中央好意思术学院汲引/博士生导师/想象学院相干生部主任王选政谈到，中国汽车今天许多家具有一种趋势是堆料想象，也便是想象冗余，同期带来一定的期间冗余，上了许多功能，花了许多资本，然而用户得到的到底有若干？中国汽车似乎插足了某种信息茧房。今天的许多汽车测评，更像电子信息家具的测评。因此，新一届轩辕奖不仅要指点什么是中国汽车家具将来的门径和标的，更但愿原宥中国汽车企业的出海计谋，要从全球视线来谛视咱们的汽车家具。

“有一个故事是，好意思国宇航员在天际中使用了一种带泵的圆珠笔，关联词这支笔的研发费颇高，而昔日苏联航天的策略是给与铅笔，方便易用而且经济。”在另一位轩辕奖评委、北京艾斯泰克科技有限公司CEO/卡尔曼品牌辘集独创东谈主陈群一看来，好的贬责决策非凡贫苦，不错蔓延到今天中国国民车的贬责决策是什么？昔日北汽212等车型之是以不错生效，恰是因为“全民万能”。

代表轩辕奖评委、同济大学汽车学院/想象创意学院双聘汲引马钧参与终评的龚在研刻薄，轩辕奖在家具评比中不错围绕五个维度进行考量：一是家庭空间，中国用户视角下生效的车型大多围绕于此；二是

代表轩辕奖评委、国度信息中心正高等经济师徐长明主任参与终评的王山暗意，轩辕奖的评审要有一定的引颈性。不是只唯销量论，或唯立异论，不错基于不同品类和用户需求来进行差别，从而选出每个细分市集或者不同体验场景的优秀家具。

“轩辕奖的年度测评，但愿大要站在产业B端与用户C端，分别考量寰球的需求到底是什么？以及中国最大的用户群体需求是什么？”新晋轩辕奖评委李青林，但愿轩辕奖评比出的车型关于行业和耗尽者产生更多价值。

轩辕奖评委、SoCar汽车家具计谋商榷独创东谈主义晓亮，也谈到了要从两个纬度看家具，“怎样归来施行，耗尽者到底需要的是什么？以及从To B视角考量企业在家具蛊卦的费效比，与耗尽者在C端得回家具的性价比怎样均衡。”

另一位新晋评委、上海滕睿奕汽车科技有限公司总司理袁建华，从安全可靠与易用性抒发了我方的期许。在具备家具自己属性的同期，不炫技，真确的方便易用，何况安全第一，这是梗阻忽视的一条准则。

终末，新任轩辕奖评审团主席许敏总结谈，刻下的市集上同质化家具那么多，一个根源是寰球的随同者想维，走捷径，挣快钱。然而和许多国外车企比较，在永久的投资方面，在真确饱读

因此，从第十二届轩辕奖驱动，但愿大要发掘那些有价值的立异点，并对其褒奖和荧惑，股东行业真确的期间立异和可合手续发展杰出。

这便是本届轩辕奖的终审评比，经过诸位评委的强烈琢磨，大要看到，最终他们所评比出的车型，岂论在立异纬度，对家具界说的生效，或是集团体系化能力的束缚走漏，齐出现了多款杰出人物；在用户体验纬度，或用户价值归来，也发现一些企业不为市集风潮所动，坚合手第一性旨趣，对家具功能勇猛弃取；另外对单项胜出的车型，评委会也赐与了执意的招供。

凭据轩辕奖执委会的安排，受奖梗概于1个月后举办。届时，通盘获奖车型将逐个揭晓，这些车型将成为中国汽车工业开云体育(中国)官方网站，以及宇宙汽车工业发展中，不行忽视的贫苦变革力量。