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引子

就在今天，五羊本田发布了NPF125，两个版块售价区别为10999元（CBS版）和11999元（ABS版）。这款车在本年重庆摩博会时期仍是亮相过，关联词那时并未发布售价。

NPF125这款车关于五羊本田来说相当的蹙迫，原因是NPF125的定位在统共五羊本田踏板车序列内辖下于轮廓性价比最高的一款车，以“宽适”为名，既兼顾价钱的亲民性，又并不一味的缩减竖立偏向实用性，在能源和竖立上作念到了弃取有谈。

比如它搭载的是先进的最新一代本田ESP发动机，还竖立了无钥匙启动+怠速启停+静音启动和ABS，实用性上也作念到了“宽适”，储物和驾乘空间大，实用性相当好，因此，NPF125这款车以其高性价比的特质，将笃定成为五羊本田踏板车家眷中的销量主力。

外不雅篇

先看外不雅，NPF125的瞎想其实可以套用本田造车的一贯理念，那等于机器占用最小空间，将空间期骗率最大化。为了保证考究的操控性，NPF125的轴距设定在了1246mm，车身尺寸为1851mm*683mm*1103mm，关联词从侧面轮廓看，坐垫及脚踏部位占据的空间很大，相形之下，两个车轮所占据的空间极小。

望望坐垫及脚踏部位，相当的裕如，乘坐两东谈主莫得涓滴的拥堵，脚踏部位岂论是宽度如故长度皆饱胀摈弃杂物。

莫得拿卷尺测量数据，关联词仅坐垫和脚踏部位的空间尺寸足以比好意思轴距1300mm以上的踏板车。

NPF125前大灯为双灯瞎想，前脸大气简练，如同雕琢一般具备立体感的视觉成果，侧面线条凸凹有致，营造十足的张力感，H形的尾灯正好与HONDA的首字母相对应，就外不雅而言，NPF125的瞎想仍是超出了价钱范畴，看起来高端大气。

能源篇

NPF125搭载等于本田闻明的ESP125发动机，这款发动机为单缸风冷两气门，本体排量为124cc，最大功率扭矩区别为7KW/7750转和10NM/5750转，单看数据就仍是是同级别内部的顶流了。

上方图片列举了国内几家125踏板车头部品牌的主力发动机对比，诸君请仔细不雅看了。

其实125踏板车发动机（这里皆专指单缸风冷机）发展到当前，险些仍是莫得大幅进步性能的可能性，后劲基本上仍是挖掘殆尽。倘若能有哪怕1%到2%的幅度进步，皆是很了不起的获利。

而这几家国内的这几家125主流机型，多数的章程是，最大功率扭矩基本皆在7KW以下，扭矩皆在10NM独揽，压缩比完毕在10以上，集聚一些新时期新工艺，比方针刺缸套、偏心曲轴、异形放胆室、滚子摇臂、先进电喷系统等等。

这就仍是很不毛了，天然，国内也有些小厂的同级别发动机，最大功率皆能达到7.5KW，那是怎么作念到的？

你得看发动机的平衡性。

若只是酌量最大马力，完全不酌量扭矩输出大小和转速险峻，还有平顺性、能源反馈、油耗、历久性等等，125踏板车发动机完万能作念到10个KW以上，关联词要是就这样用在一辆家用踏板车上头，合适吗？

不早就堪称是遥遥最初了？

是以，在现存时期要求和本钱制约的前提下，上述三家125踏板发动机（铃木超等芯、豪爵ESS和雅马哈创核）本体上仍是达到了该能源平台的后劲极限。

那么本田的这款ESP125发动机好在哪？

起原是发动机性能方面。

望望ESP发动机的发动机最大功率输出转速，达到了7750转，是这几家发动机内部最高的，这意味着具有考究的尾速督察智商。

而同期，最大扭矩的输出却能保持在不到6000转的区域，也等于ESP发动机的出力比较早，这在家用小踏板车内部是必须具备的训诫，走走停停是常态，谁也不但愿起个步皆得拉高转吧？

其次，ESP这款发动机完全是全新的瞎想，防守看缸径*行程的数据，是50mm*63.1mm，而其他三款发动机则一齐是52.4mm*57.9mm，这是恰巧吗？

天然不是，在现存时期要求和本钱制约的前提下，缸径*行程为52.4mm*57.9mm是仍是被阐述最稳健当前要求下的数据，这也等于为什么几家头部品牌的发动机性能数据不相高下的一个蹙迫原因。

要是还念念进一步压榨性能并还能保证其他方面平衡的话，再行瞎想缸径*行程的数据等于必走之路了。

是以ESP发动机的缸径*行程数据完全不同于其他几家。

这样作念平正天然是许多，关联词同期时弊也不少。

雷同排量的情况下，气缸的缸径削弱活塞行程加大，表面上能带来更好的起步加快智商，同期燃料的放胆更完全，有益于爽朗油耗。

关联词同期活塞的走动惯量加大，就会导致振动加重，活塞的线速率也会增多，要知谈这只是一款125cc级别的发动机，行程上猛然增多了5.2mm的距离，这个变动影响是精深的，变嫌的地方许多，举个例子，平日东谈主一秒钟最多能全力出拳两三次，但传奇工作拳击手一秒钟能出拳七次以上，那很明显，工作畅通员岂论是筋骨如故肌肉方面的厚实程度是不是得远超常东谈主？

是以活塞和连杆的强度需要进一步强化，曲轴的轻量化瞎想也很蹙迫，抑振需要更进一步，增多的发烧量需要更高效劳的散热系统，因为这些皆不再是夙昔的结构能承受的。

关联词ESP发动机作念到了，极速获利、油耗进展、整车出力皆有了不小幅度的进步，能作念到这一步，天然不可再依靠在老款发动机上头修修补补，而是需要不破不立的勇气，这就有了全新瞎想的ESP发动机。

ESP发动机具体进展如何，背面的动态体验内部会详备形势。

竖立篇

无钥匙启动+怠速启停+静音启动，这三件套竖立当前国产仍是有许多配套商提供，因此算不上是很稀疏的竖立了，许多国产踏板车上头也搭载了这套系统，关联词五羊本田的这套竖立遴选的是名牌配套商所提供，可靠性历久性皆可以。

两个宽大的前储物格，每一个皆饱胀摈弃两瓶500ml的纯清水，右边的储物格有原厂竖立的Type-C充电接口。

座桶空间有14.3升，容纳一顶3/4盔莫得问题，本体上部分小尺寸的全盔也能容纳。

油箱容量为5.7升，诚然数据上莫得那么夸张，关联词搭载的ESP发动机油耗极低，因此本体续航距离是可以达到或接近300KM的。

模样为负显液晶泄漏屏，数字很大，辨读剖析。

这辆NPF125是ABS版（前轮），前轮竖立了ABS，并搭配了双活塞卡钳，后轮为毂刹。

两侧的手把按键为惯例布局，左侧手把有坡谈驻车功能。

骑行三角

NPF125座高755mm，基本上对身高没要求，本东谈主身高170mm，双腿双手舒展莫得蜷曲感，手把高度相宜，同期值得一提的是NPF125的离地纰缪果然达到了134mm，对比其他竞品的120mm独揽的数据，其通过性会好许多。

动态体验篇

NPF125的能源感受令东谈主得志，从体感上来说，其加快力谈明显要比其他竞品125踏板车大，起步就有较强的拉扯感，虽不可比好意思150级别的排量，但能源感受给你的嗅觉等于在125cc到150cc的排量区间，这应该等于长行程发动机带来的最直不雅感受。

能源反馈性很实时，尤其是头段和中段，拧油下去的同期就能赶快嗅觉到有前窜的迹象，尾段略微显得千里默了点，这是排量的原因，关联词对比同排量级别的竞品，尾速依然是NPF125的闭塞。

ESP发动机性能上风在尾速上就能体现出来，一般而言，125踏板车的极速在90KM/H独揽，略有收支但不大，关联词NPF125的极速能达到95KM/H以上，诚然说这种家用小踏板极速似乎没啥意旨，但这亦然揣测一款发动机是否优秀的一个磋磨。

找了一段无东谈主的路段小小测试了一下NPF125的极速获利（以手机GPS为准，矗立坐姿），为95KM/H，油门还有一定余量，此时谈路要求不好丢油了，这个数据照实惊到了我，NPF125的极速获利仍是卓越了官宣的90KM/H，要是谈路要求更好再趴低坐姿，完全还可以更快少许。

天然，笃定会有东谈主说这种家用小踏板没必要介意极速如何，这话也没错，但我如故念念望望官宣极速获利进步5%的宣传是不是简直。

从测试获利来看，是完全达场地，我以致认为官宣如故保守的。

那么油耗进展如何呢？

试驾前NPF125就加满油，之后一共试驾了五十公里，试驾路段包括大街、公园和江堤，拉过两次极速，也走过车来车往的鼎沸路段，再回到归并家加油站，使用归并把加油枪将油箱加满，数据泄漏加进去了1.03升92号燃油，按照百公里距离推算，NPF125的油耗应该在2.06升独揽，这个获利应该是令东谈主得志的。

再等于振动扼制了，说实在话，NPF125的振动扼制与竞品比拟，豪爽说与五羊本田其他非ESP发动机的居品比拟，振动上是莫得多大区别的，关联词酌量到ESP发动机相干于其他发动机来说超长的发动机行程，这个进展亦然值得唱和的。

杂音上，ESP发动机依然是属于静音类型，我个东谈主嗅觉比UY125略大少许点，关联词并不夸张，而况他的声调调教更接近于排量更大的发动机，“轰轰轰”的声浪相当饱胀有劲，有点畅通踏板的嗅觉，正常骑行时你能在喧闹的街头听到NPF125行驶的声息，关联词完全没到扰民的程度，这点就看你是怎么看待了。

NPF125的车架相当硬，骑了一段时辰你就会嗅觉到这少许，尤其是急刹、大幅度快速变谈时这种感受会更明显，这与夙昔骑过的125小踏板那种软塌塌的感受有很大的区别，诸君看官要是切身试驾时防守体验这少许，简直离别很大。

转向忠良可控，天然这熟悉是妄言，一款轴距惟有1246mm，前后轮惟有12寸/10寸的小踏板它能不忠良吗？

同期伴跟着独揽的是复旧力谈更强的吊挂系统，我个东谈主合计NPF125的吊挂设定完全不同于家用小踏板的欢快型门路，举例我我方等于豪爵VX125的用户，与VX125比拟，NPF125的吊挂更硬朗更有韧性，有点畅通踏板车的作风，因此在快速通过弯谈时，NPF125的复旧性更好，加上雷同硬朗的车架，NPF125果然还有少许驾驶乐趣。

制动系统的进展中规中矩，这样的竖立规格这样的车款，你说它有撞墙般的制动感受笃定是夸大了，只可说在同级别车型内部，NPF125的制动感受属于还可以的评价，手感回馈上略微显硬，关联词好在制动成果是能实时跟上的，最怕等于那种咬紧牙关猛持刹车拉杆却不见车速降下来的垃圾货。

归来

NPF125所搭载的ESP发动机在时期上的最初是力排众议的，这才是五羊本田真实的看家阵势，一辆家用小踏板车最中枢的部件无非等于发动机，时期先进与否通常决定它能走多远，六年前的铃木超等芯发动机上市等于一个明证，搭载这款发动机的几款U系列踏板车创造了销量过百万的神话。

NPF125以10990元的起售价发售，在同级别车型中算是一个相对有竞争力的订价了，天然，前段时辰铃木UY125官方订价也降到了9990了，关联词NPF125的竖立比铃木UY125要高得多，这点我方查查竖立表就知谈了。

而况NPF125最初的地方还不单是只是竖立上头，它搭载了当前结伙品牌中领有最大功率的本田ESP发动机，其时期先程度度从当前来看国内还额外敌手，这个是最蹙迫的，因为竖立可以靠堆砌靠本钱压缩，但时期不行。一款万元小踏板什么是最中枢的零部件，那天然是发动机了。

这样一双比NPF125的性价比就不言而谕了，总的来说，其实拿NPF125对比铃木UY125、豪爵AFR125，岂论是在发动机、竖立、如故驾驶感受来说，NPF125的竞争力皆很强，强烈推选有购车需求的一又友们可以酌量一下NPF125，最佳是去本体感受一下实车，敬佩会对你的聘用会有很大的匡助。

跟着五羊本田的ESP发动机开动大面积列装旗下居品，可以念念见体育游戏app平台，国内125踏板车的商场争夺烈过活趋热烈，与大排量玩乐车型商场不同的是，后者还可以凭借品牌上风、用户口碑、外不雅瞎想、更精准的用户定位、订价乃至情感价值奉献的多寡来以小搏大，关联词在这种家用125小踏板上的商场争夺上，竞争等于浅近奸巧的时期实力比拼，浅近说就发动机实力的比拼，完全莫得任何的花哨，那么五羊本田这款搭载ESP发动机的NPF125能否得到考究远景，且翘首跂踵吧！